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為了保證電動(dòng)三輪車用鉛酸蓄電池的可靠性，靠譜的辦法就是停止對(duì)電池的檢測(cè)，每次測(cè)試都會(huì)降低電池容量，縮短電池的使用壽命。雖然現(xiàn)代的UPS內(nèi)置電池測(cè)試計(jì)劃可以減少這種磨損，但它不能消失。

更換高成本密封鉛酸電池的使用壽命一般為4-5年，UPS的使用壽命一般為2-3倍。因此，在UPS的完整生命周期中，數(shù)據(jù)中心需要在初始預(yù)算中確定更換電池組的低密度鉛酸電池重，典型的中型UPS電池組約為5-8噸，需要考慮放置和承載問題。

在測(cè)試電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電池容量時(shí)，無論是離線還是在線，都必須設(shè)置設(shè)備電源作為預(yù)防措施，以確保安全。但由于電池組數(shù)量多，放電時(shí)間長(zhǎng)，放電后必須及時(shí)停止充電，這需要大量的人力和電力消耗，這對(duì)電池本身的損耗有一定的影響。在運(yùn)行過程中，當(dāng)電池與虛擬負(fù)載斷開連接時(shí)，由于電位差引起的村級(jí)運(yùn)行存在風(fēng)險(xiǎn)，檢測(cè)過程非常復(fù)雜和昂貴。
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